三年转瞬即逝，小米SU7千呼万唤始出来，并向外界展示了尖端技术和高水平制造能力。于消费者来说，小米的新车技术首发让大家等的太久了；从技术的层面讲，小米从造车最底层发力，千层之塔始于垒土；雷军希望小米的第一款汽车在驾驶性等机械素质上能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上能媲美Tesla Model S，这是小米造车的初衷，也是新一代新能源汽车该有的样子。而小米倡导的移动智能空间，必将给汽车行业注入新的活力。
从未来看，汽车从出行载具变成移动智能空间并非小米的使命，而是汽车新四化发展到最后的必然结果，更是汽车质价比的不断追求。所有车企和车辆都需要按照电动、网联、智能和共享的过程去进化。这，算是新能源汽车革命的下一个新赛道。
而在打造“移动智能空间”方面，小米的生态造车理念拥有着远超同行的优势。小米从全栈自研的理念出发，全新布局智能生态；小米汽车将融合小米的智能技术、生态，提供更完整的车机和智能座舱体验。据了解，小米不仅拥有全球最大的消费级IoT平台，智能手机业务还稳居在全球第三。所以，小米未来极有可能成为汽车产业百年进化的新一代推动者，并走出属于自己的一条“科技大厂、生态造车”新路。