在发布会现场，小米汽车一口气发布了3款自主研发的超级电机。从技术层面来看，新电机从定转子、电机材质、散热技术都有很大的提升。其中两款V6、V6S电机均将搭载在SU7上，两款电机最大转速为21000转。V6电机最大299马力，峰值扭矩400牛·米；V6S电机最大374马力，峰值扭矩500牛·米。动力最强的V8S超级电机，也将量产，并于2025年正式列装使用，最大功率578马力，峰值扭矩635牛·米，最大转速为27200转，这出众的参数，足以配上这V8S的称号。同时，现场上还透露了，小米已经研发出更高性能的电机技术，该技术已经在实验室里成功实现35000转的最高转速。
来到动力平台方面，全新SU7将配备871V的超高压碳化硅平台和宁德时代所合作的电池包，并搭配CTB一体化电池技术，使得整块电池包，体积更小，密度更大，近一步让车内空间得到充分释放。除此之外，由于有了强大的热管理系统，冬天再也不用为续航问题而发愁，雷军还在会上立下flag，并宣称“小米立志做电动车冬季续航之王”。该平台上限最高可支持150kWh容量，1200+km CLTC续航。
电动汽车最让消费者担心的安全问题就是电池，小米此次采用了行业内首创的“电芯倒置”技术，就算电池发生破损，电池也只能向车下释放能量，最大限度的保护了车内人员的安全。不仅如此，小米还在物理层面做了层层铠甲，3层用于支撑、3层用于防止侧面碰撞、8层用于底部衬托，一共14层，安全性再提升一个等级。