言归正传，门店外的停车区，笔者也是仔细看了下，8成为绿牌新能源，其中以特斯拉和极氪居多，由此看来，小米SU7的车主画像与这两个品牌是相吻合的，都是25岁-35岁之间的中青年男性，对车辆外观、运动性能有一定需求。
在与销售简单沟通后也确实佐证了这个观点，在一个小时8—10组，一天近400-500组的到店用户中，七成为青年男性用户，都表现出不俗的热情，甚至有不少用户已经在不知道最终售价的情况下直接与销售预定，为的就是早一点提车，并且有很大一部分用户表示只要起售价在23万以内，就愿意入手，看来小米在年轻人中的影响力还是不容小觑的。
小米SU7实拍，质感、颜值均在线
目前展厅内摆放了三台展车，分别是广告色的海湾蓝、橄榄绿以及雅灰。
其中海湾蓝与橄榄绿为SU7 MAX版，雅灰为标准版。
外观方面，实车与宣传图片上的区别并不大，甚至在现实中看去还要亮眼一些，尤其是两个亮色车漆的光泽感，照片拍出来可能不够直观，感兴趣的话建议大家可以在线下实地看看，整个高级感还是很足的。
整体车身设计比例车头长、车尾短，与波子家的设计风格有些类似，笔者个人还是比较喜欢这样的流线型设计，整体车身更协调，运动氛围的营造也更优秀一些，不过相应的，溜背造型势必会侵入后排空间，这就要看大家的取舍，选择外观还是选择空间。
除了整体的车身设计外，还有不少设计小细节也很表现运动感，比如尾部宽体设计，以及这个大号的自适应电动尾翼，运动风格十分强烈。
值得一提的是，SU7的尾翼内还有个小心机，其设置有一块性能铭牌，以这台MAX版为例，21000转的电机、最大功率495kW、最大扭矩838N·m，对应的零百加速为2.78S，虽然没什么实际意义，但确实有种低调的帅，只能说雷总还是懂年轻人的。