现在这个级别新车上市或者亮相如果不带个空悬就跟对不起消费者一样，俨然已经成了标配，但是要聊后轮转向这个事情好像有的车就不多了吧？智己在L7上搭载后轮转向的时候就有点惊艳到我了，无论是驾驶操控还是日常转弯掉头，都有非常大的帮助和提升，这次在L6车型上搭载就是全新的数字底盘，因为四轮都具有转向功能，所以在特殊路面出现路线偏移这种突发事件的时候就可以通过底盘控制系统的运算去解决这种问题，这里还要包含各种高速失控等场景，智己L6的数字底盘都会有相应的辅助救车策略，当然这也就是新手的友好快乐车了。
除了控车有保障以外，智己L6还有个好玩的功能就是可以横着走“蟹行”，这点其实也要归功于四轮转向功能了，也多亏有这些功能的加持，L6在侧方停车这种新手头痛点上节约了11%的停车位长度，说白了就是这车比同级别的车型更好停入侧方停车位，这还真是冲着用户痛点去的！当然都能解决了侧方停车了，转弯半径减小这种事情好像也就不在话下了吧？4931mm的车长加上2950mm的轴距，这家伙转弯半径只要4.99米（还真犟，就得做到5米以内是吧？），不知道5米转弯半径是啥概念？举个“栗子”，宝马的MINI知道吧？这车灵活著称吧？它俩的转弯半径还真差距不大了，这就叫科技改变生活！
觉得华为智驾强？智己也是同批开放城市NOA功能的！
聊到智驾，肯定会有很多朋友直接点题聊华为，当然华为的智驾确实非常强悍，但是作为智能车型的智己品牌也是在同年同批次开放城市NOA功能的，高速领航当然也是第一批开放，智己L6搭载了英伟达Orin X芯片和超远距离高精度激光雷达（注意：这套配置是全系标配！），视觉加激光雷达组合，直接就让智己L6全系都拥有了城市无图NOA功能（不要钱！也不需要创始人版才免费，直接就有！），这里是不是觉得无图NOA也不稀奇了？那我再给你讲一个功能。