更为重要的是搭载固态电池的车型在售价不会超过33万的同时，其余硬件规格还和超强性能版保持了一致。不到3万的价格就可升级为固态电池，这笔交易还是划算的，至于能否达到1000km+的续航里程，还要等后续的测试了，特别是在冬季低温下的达成率。如果在高速路、动力低温下这块固态电池还足够的稳健，那么说明动力电池技术的新一轮革新又开始了。
本来大家都以为极氪001和SU7已经足够的卷了，但是和L6比起来还是差了一些。L6表示你的选配都是我的标配，并且还用上了固态电池，就问你们怕不怕。何况智己一直都拥有出色的设计以及豪华的质感，可以说L6就是目前市面上20-30万最出色的电动车之一了。
唯一的争议似乎就只剩下了发布会上，将小米的前电机说成了IGBT而不是碳化硅，不过后续官方也对此事做了回应，承认了错误，也道歉了。反倒是网络上有组织有纪律的对智己进行攻击令人震惊，互联网的环境确实恐怖，说话不用负责是当下互联网的一大病症。
蜀锦畅言：智己L6在大家都认为极氪001和小米SU7的硬件已经足够高规格之时，又给大家开了眼界，将以上两个卷王的选配或是没有的配置配都做成了标配，并且其余硬件规格同样的高。并且智己还背靠上汽集团这个大厂，不用担心像高合那样的问题，让准备掏钱的消费者又把钱揣回了兜里转头来看L6。