随着皮卡利好政策的持续推行，用户对皮卡的需求进一步释放，为了加快市场布局，国产皮卡品牌开始有计划地进行产业升级，皮卡乘用化、高端化的发展方向成为行业共识。近年来，皮卡乘用化的技术、理念不断发展，皮卡的政策限制、市场环境、用户认知也在不断优化，催生了一批定位为乘用皮卡的车型，彻底扭转了皮卡低端工具车的形象。中国重汽皮卡乘用型就是这样一款车型，用无限趋向于家用SUV的配置与内饰设计，营造更乘用、更高端、更舒适的驾乘体验。
配置升级，提高操控与舒适性
自动化、便利化、智能化是汽车行业的发展方向，在轿车、SUV领域，自动挡车型占比已超过90%，因此对于一台乘用皮卡而言，自动挡是必不可少的一大配置。中国重汽皮卡乘用型采用重汽自研8AT变速器，挡位间梯度小，没有手动挡换挡带来的顿挫感，并且避免了在城市道路中堵车时的繁琐操作，减轻驾驶疲劳。同时，配合最大功率140kW，峰值扭矩420N·m的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，轻踩油门即能获得明显的提速反馈，无论是超车还是爬坡都能源源不断提供动力，且转速1000rpm时即可迸发出210N·m的大扭矩，提升通过非铺装路面的能力。
工具型皮卡最重要的属性是载货属性，而乘用型皮卡的驾乘舒适性比载货能力更为重要，因此，多连杆悬架是更合适的选择。中国重汽皮卡乘用型摒弃工具型皮卡通常采用的后钢板弹簧悬架，采用多连杆整体桥悬架，并经过500+调校方案筛选，历经3轮底盘调校，操控性与稳定性均领先同级。