据公开数据统计，我国每年数十万起的交通事故中，侧面碰撞事故占比接近30%， 且更易导致严重交通事故，而侧面碰撞又分为侧柱碰与侧壁障碰两大类别。实验数据表明，侧柱碰最大撞击质量可达70吨，是侧壁障碰的1.7倍；单位面积碰撞强度为1670 kN/m²，是侧壁障碰的3.5倍。如果侧壁障碰像拳头击打车身，那么侧柱碰就像是刀锋切割车身，对车身整体强度的要求更为全面。
“陆地空客”翼真L380
此外，在产品特性上，相对于其他品类，纯电MPV品类需要更高的安全冗余才能在侧柱碰实验中实现完美通关。L380整备质量约为普通纯电轿车的1.5倍，相较于普通车辆撞击场景，L380侧柱碰试验产生的碰撞惯性更大，破坏力更强；而由于L380拥有同级第一的1033mm侧滑门洞宽度，其B柱与C柱之间的跨度也远超同类产品，这也导致L380对于结构补强的客观要求更高。
而为了弥补行业通用侧碰试验标准对后排乘员及高压电池防护考虑不足的现状，本次侧碰首次将第三排以及后舱点位高压电池防护列入核验当中，旨在挑战MPV行业全球最高安全标准，对L380在极限出行场景中的安全性能进行全面验证。