380采用75%高强钢一体式堡垒车身，全车18个关键骨架采用超高强钢，提供硬核支撑；车身扭转刚度达到41000Nm/deg，与劳斯莱斯同级；A柱门环、B柱和四门防撞梁强度均达超军工级1500MPa，1180MPa的十四横梁设计，在侧面承受70吨撞击力时，仍可确保车内乘员和高压系统安然无恙。
防撞梁采用十宫格腔体设计，由外至内逐级吸能且层层缓冲；
L380采用刚性整体侧围，三重卸力机制与多条传力路径巧妙结合，守护安全防线；滑移门采用双锁设计，前后各一把锁，将滑移门与前后侧围连成一个刚性整体，更耐冲击。此外，L380还采用纵向三重吸能、横向十八重路径分散技术，分散冲击能量，最大程度保护乘员安全。
L380车身侧面采用强化安全设计，覆盖所有高压电池包潜在的风险区域，每间隔127mm进行精准的碰撞点位强化，形成超长十宫格门槛梁和1180MPa超高强车身横梁的合力，共同构筑坚不可摧的安全屏障。
283-550mm的下车体防护范围，覆盖大多数汽车产品前防撞梁高度范围，不论撞击来自普通轿车、SUV还是MPV产品，L380下车体均能像盾牌一样实现“定点拦截”，最大限度防止侵入危害发生；而即便发生侵入危害，L380所具备的932mm的二排腰部离地高度，也能降低撞后乘员受伤风险；345mm的电芯缓冲空间，有效杜绝热失控。