动力系统选择了增程器的技术体系，搭载一台1.5T小排量涡轮增压发动机作为发电使用，这台发动机虽然自身输出只有150马力，但是要知道增程器并不是直接驱动车轮的，作为发电使用的情况下，追求的是热效率，这台1.5T增程器烧一升油可以发电3.63度，综合热效率很高。纯电续航能力190公里，但是满油满电的情况下，综合续航可以达到1000公里以上，这就避免了里程焦虑的问题，尤其是长途越野自驾游的情况下，没有充电桩也能跑。
这种体系也要考虑到亏电状态下的用车成本，这款车四驱亏电油耗可以控制在百公里6.7升，也就是说电池组没电的情况下，实际用车成本也大概相当于一般家用轿车的水平，所以作为一款相对硬派的SUV车型来说已经成本很低了。
真正的驱动力其实来自于电动机系统，入门版本采用单电机，输出功率252马力，这对于大多数消费者而言，动力是绰绰有余了。高配双电机四驱版本综合输出可以达到430马力，这就是妥妥的高性能表现，已经超过了传统燃油越野车领域大排量3.0T涡轮增压V6发动机的性能参数，而且前后双电机布局形成了电动四驱控制系统，可以实现比较复杂的四驱模式。