内饰设计比较粗犷，用很多直轮廓线条塑造朴素厚重的造型，确实没有深蓝S7和SL03上的科技感，跟坦克300的内饰设计相比，后者更凹凸有致立体感强，G318更像是扑克牌一平到底，其实我觉得这个内饰可以取名叫做一马平川，内饰设计相当的平整，设计师才应该叫朴树。
设计见仁见智，这个价位来讲，对得起17.59-22.99万的价格，深蓝G318开起来才是它跟以往深蓝产品的最大区别。
空间方面，后排座放倒后空间很宽敞，像个小卡车的空间，拿去货拉拉搬家还能赚个兼职钱。这车后续可能会有7座的版本，因为这个空间做成7座的完全能行。
G318是目前深蓝产品里开或坐着最舒服的一款车，前双叉臂后五连杆，四驱，没有空悬，在面对连续颠簸碎石颠簸路面时，悬架回弹很润，底盘的滤震要比深蓝S7好很多，它不会像S7那样把很多多余的晃动传到车内人的屁股上。
深蓝S7有一大缺点是用了21寸的大薄胎，看着很帅气实际效果不太好。深蓝G318的原厂马牌PCC20寸（255 55 R20）的胎壁很厚，在加上韧性很好的悬架，这车在长途行驶时舒服到不像是一台硬派SUV，它很适合长途旅行。轮胎用的很对，百万级的仰望也是用的这套轮胎，能很好的吸收路面的振动，带来更好的高速行驶稳定性。我在高速道路和大扭矩起步爬坡时仔细感知，高速上胎噪很轻微，爬坡起步不打滑，轮胎能够均匀分担受到的压力。