作为全新车型，比亚迪秦L是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年比亚迪秦PLUS车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于比亚迪秦L和秦PLUS均基于e平台3.0技术打造，属同平台车型，因此二者有着深度关联，可作为参考。
据车质网数据显示，比亚迪秦PLUS车型近一年的投诉主要集中在“混动模式转换故障”。通过进一步分析，问题主要集中在2021款车型，2023款车型投诉已经大幅下降，可见厂家已经针对相关故障问题进行了优化。考虑到比亚迪秦L为全新车型且配备了全新第五代DM技术，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
从服务投诉问题点来看，“变更价格”和“系统升级问题”成为车主对于比亚迪品牌抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，“变更价格”服务问题主要集中在比亚迪汉、宋PLUS新能源车型，“系统升级问题”主要集中在比亚迪宋PLUS新能源车型。