值得一提的是，UNI-Z具备插混、增程两种动力形态，可以进行一键切换，比起同级产品只能满足单一动力需求，可谓是做到了“鱼和熊掌”兼得。同时，用户也可选择智慧切换模式，由系统根据电量功耗自动调节驱动模式，带来更加高效、省心的全场景驾驶体验。另外，长安UNI-Z可实现125公里的纯电续航，比宋Pro高配版本还多出15公里，让出行更加从容自信。
此外，长安UNI-Z还采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。相比行业普遍采用的6层或8层电机，该技术有效提升了材料利用率和电机效率。这使得电机的最大功率达到了158kW，最大扭矩为330N·m，最高效率更是高达97.8%，综合效率也达到了89.6%。比起宋Pro和宋PLUS搭载的骁云1.5L发动机和EHS电混系统组合带来的145kW电动机峰值功率和325N·m最大扭矩更具有优势。
在高电量高动力模式下，长安UNI-Z的零百加速时间仅需7.4秒，充分满足了用户对混动SUV节能与性能的双重追求。
可以看得出，此次UNI-Z带着打响新蓝鲸动力混动名气的重任而来。该车以“Z”命名，“Z”本身就有未来、科技的涵义，也有着“Z世代”的特征，而UNI-Z作为首次搭载新蓝鲸动力的产品，也将开启了属于新蓝鲸动力的“Z时代”。
