这次给它配了一个FSD可变阻尼调整悬架，所以在行驶起来这个品质也是非常不错的。这也是全铝材质的。在这个国产车里面用这么大量的铝制材料的车的底盘还是比较少见的。然后前方正下方就是车辆电池包了，那电池包边上做这个保护措施也是非常不错的。
·正前方的就是一个电池包的接线处了，这个电池包用的是宁德时代了，宁德时代电池非常不错。然后我们看看车辆的侧边底盘，像这种材质，全车是做了防腐防锈的处理，这样可以确保车辆能够不生锈、不渗透。这条是一个排气管，因为它是增程式的，所以排气管还是会有的。
·然后我们看看后悬，这个就厉害了，是全铝摆臂，重点是这个。那很多车的弹簧托臂用的都是铁的，这根弹簧托臂用的是全铝的，就是满满的金钱的味道。毕竟现在敢用这么多全铝材质的下摆臂的车还是不多的。
·往下走就是电机，清楚的看得到这是华为电驱三合一总成的电机总成了，它的冷却方式是液冷油冷。在这里一冷跟油冷溃缩区，这是溃缩区，后防撞梁也是全铝材质的。
这种全铝材质的好处就是带来更多的安全保障。这个可不是每一个车企都愿意花巨资去打造的。从铝合金使用情况来看，其实在市面上常销售的车辆当中可能要售价在50万以上的车型才会配备这么大量的铝合金材质，我不知道你们认不认同，反正我是这么认为的。如果不信可以去看看BBA的一些入门级车型，售价也不便宜，但是看看底盘使用铝合金材质的车用量有多少，你们就知道这台车到底是怎么样了。
