你有没有想过，为什么比亚迪王朝系列和海洋网产品的性价比这么高，实际上其自研的刀片电池就是关键之一。拥有自研电池之后，车企在砍掉了“中间商”，从而节省更多的成本，因此近年来不少头部车企选择走自研电池的路线。
日前，作为主流传统自主品牌之一的吉利汽车，发布了最新刀片式磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。比亚迪是“刀片电池”的首位推出者，吉利这次同样用上的“刀片电池”，甚至还是同样的磷酸铁锂原材料。难道，吉利这次要正面与比亚迪硬碰硬？
吉利官方在发布刀片电池时并没有提到“比亚迪”和“刀片电池”，而是用“友商的长刀电池”来指代。吉利所说的“短刀”，应该是以比亚迪的刀片电池为参考对象，在尺寸上会更小。按照官方的说法，吉利的神盾短刀电池仅拥有580mm的长度，相比长刀电池缩短了约40%，但在能量密度上，吉利的神盾短刀电池可达192Wh/kg，反观长刀电池的能量密度仅在180Wh/kg左右，而且短刀电池的快充速度是长刀的1.5倍。
这在外人看来是不合常理的，明明尺寸更短却拥有更高的能量密度，其实就是吉利抢先实现了电池技术的迭代。据透露，比亚迪的第二代刀片电池或在今年8月份发布，电池能量密度将达到190Wh/kg，可以使得纯电动车型的纯电续航里程突破1000km。当然，比亚迪第二代刀片电池还未发布，关于其消息只是网传，真实性未知，但可以肯定的是，吉利早于比亚迪发布了第二代刀片电池，抢了时间上的小优势。