首先，探界者Plus带来的直观感受，就是动力强悍。在智能混动模式下，它的1.5T“阿凡达”混动专用发动机搭配驱动电机，可以带来272kW的综合功率、565N·m的综合扭矩。两者同时发力的话，车辆零百加速仅为6.8秒。
笔者做了一个测试，在车辆起步急加速的时候，把手机放在座椅靠背上。当车辆启动之后，强大的“推背感”甚至可以让手机直接“贴”在靠背上并且保持两秒左右。这样的性能表现，无愧于黑标雪佛兰的运动身份。
即便是在高速上，1.5T发动机直接驱动车辆，它也能反馈良好的动力属性。
一方面，这台1.5T发动机的性能储备很不错，拥有180Ps马力、250N·m扭矩，相较于比亚迪秦PLUS DM-i等车型惯用的1.5L自吸发动机，探界者Plus的燃油动力部件性能要强不少。
另一方面，探界者Plus采用了2挡DHT变速箱，它有两组齿比来实现变矩，兼顾全速域的性能和能耗表现。
综上所述，探界者Plus即便是在发动机直驱的过程中，也有良好的动力性能，而且即便是在馈电状态下，车辆也不会出现明显的动力衰减。
当这款车的动力性能满足我们的预期之后，接下来的重点就是油耗了。
其实在开探界者Plus这种插混SUV的时候，关于油耗测试，总有一种“一拳打在棉花里”的感觉。笔者很想通过暴力驾驶的方式，让油耗升高。但事实证明，这都是徒劳。
在智能混动模式下，不管怎么刺激这款车的动力，它都始终保持着超低的油耗与电耗水准。经过测试，这款车的综合油耗仅为2.4L/100Km，电耗仅为17.6kWh/100Km。这样的能耗水准，对于家用车消费者而言有着重大的意义。
从实际用车场景来看，探界者Plus实力几何？
探界者Plus目前的官方指导价为14.99万元到17.99万元，这个价格相对比较合理。而且从价格来看，它面对的消费群体，必定是主流家庭用户。而在家用场景下，探界者Plus的综合使用表现也是相当不错的。
其一，探界者Plus的空间规划能力比较强。这款车定位于中型SUV，其长宽高尺寸分别达到了4653/1902/1714mm，轴距为2730mm。主流的尺寸，带来了主流的大五座空间。
特别是在后排，这款车具有不错的舒适性表现。在座椅设计上，它很符合美式SUV的定义——座椅厚实且舒服，长时间乘坐的话，也不容易感受到身体上的疲劳感。
另外，探界者Plus在车内也有丰富的储物空间。在前排，由于采用了怀挡设计，所以它拥有丰富的储物槽和斜插式的手机无线充电槽，搭配下方宽大的储物格，放置零碎物品很便利。
来到后排，除了常规的储物空间外，这款车的后备厢隔板下方还设计有隐藏式的储物格，可以放置一些隐私物品，使用便利性不错。
其二，探界者Plus的整体使用成本会很低。笔者参考这款车的油耗和电耗进行了一个粗略的计算。在家充桩充电的情况下，它可以带来100公里以上的纯电续航能力，基本上满足城市通勤的需求。
在纯电通勤的情况下，这款车每公里的电费不到0.1元。按照每年城市通勤5000公里的里程来计算，它相较于同级燃油车，至少能节省3000元。
而在长途行驶的情况下，其电费+油费的综合成本也很低，每公里不到0.2元。按照每年10000公里的长途旅行里程计算，其年均总费用不超过2000元。综合计算下来，我们以每年1.5万公里行驶里程来计算，探界者Plus一年的油费+电费成本还不到三千块钱。这样的成本优势，对于消费者而言很有吸引力。