在看到探界者Plus的第一眼，其实就很容易辨识出它的身份信息。这款中型SUV有着十分独特的美式风格，整车呈现出圆润且方正的设计布局。而且在C柱位置，采用了美系SUV惯用的游艇式悬浮设计，能带来颇为强烈的高级感。
与此同时，这台新车在细节设计中也趋于完善。分体式LED灯组与格栅融合得比较规整，整体的做工、工艺，都丝毫没有粗糙的感受。同时，配合远山青车色、空气动力学轮毂等设计元素，使得探界者Plus整体有着精致、细腻的观感。
从外部设计来看，探界者Plus可以说很好地继承了雪佛兰的传统，它以较高的品牌辨识度呈现出雪佛兰运动、高档次的特征。当然，在笔者看来，这款车的内部设计，其实更能展现美系车的吸引力。
在十五万到十八万价位区间，我们能买到很多国产新能源SUV。它们的内饰设计也都还算不错，丰富的屏幕、简洁的线条，能在家用场景中呈现出良好的氛围。
而雪佛兰探界者Plus在内部设计方面，其实还是比较“传统”。对于笔者本人和一些车迷而言，这种传统的设计格局其实更有吸引力。在中控台上，新车配备了两组液晶屏，满足我们对于各种功能性的需求。
与此同时，这里的屏幕并不喧宾夺主。丰富的设计线条，营造出饱满的层次感，搭配大面积包裹的皮革以及软性材料，美系车的高级特征油然而生。此外，这款车仍保留了丰富的实体按键，这对我们而言是一个惊喜。
清晰且规整的布局、精致的做工、富有阻尼感的按压体验，不仅保留了驾驶者盲操作的便利性，同时也在视觉上大幅度加分。在笔者看来，有按键的座舱，就像是瑞士名表；而没有按键的座舱，就像是智能手表。两者之间谁更高级，不言而喻。
让人惊喜的动力，以及激动人心的油耗
之所以说雪佛兰探界者Plus是美系SUV的“分水岭”，很大的原因，就在于它率先采用了通用汽车全新的插混系统，让油耗一降再降、让动力一强再强。
首先来聊一聊这款车的动力结构：新车采用P1+P3混动架构，也就是“串联+并联”混动系统。其发动机可以通过2挡DHT变速箱直接驱动车轮，也可以仅用于为电池发电；同时，P3大马力电机为车辆的主要驱动部件，可以单独驱动，也可以和发动机一起驱动。