4月25日，上汽通用雪佛兰品牌宣布其首款智电插混SUV——探界者PLUS上市，它率先搭载了上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，采用了P1+P3串并联架构和两挡DHT，这插混结构在合资品牌中好像是头一遭。6月15日，我在成都试驾了这款车，说说感受。
虽然都是探界者，但探界者Plus并不是在燃油版上做简单加法，它不光是尺寸加大了一点点，还加了发动机动力，加了电机，加了智能……它这Plus是上汽通用想给自己再加一个赛道：插混市场。
当同级插混车重点在强调发动机效率、续航里程和低油耗的时候，它更强调有电没电一个样。据介绍，其百公里加速最快6.8秒，匮电状态6.9秒，相差0.1秒，几乎可以忽略不计，这样可以保持更好的驾驶感受，不至于让驾驶者在没电时产生较大的心理落差，那它是怎么做到的呢？
它采用了P1+P3串并联架构并且使用了大功率的发动机：P1+P3结构让它可以根据不同工况和场景灵活采用串联或者并联方式，达到兼顾动力和经济以及顺畅驾驶感受的目的，而两挡DHT更优化了效率。它的1.5T发动机最大功率达到127kW，甚至比燃油版的1.5T发动机（119kW）功率还高，这让它有一个很强劲的动力源，不管是发动机直驱还是给电池补电都能更加给力。据介绍，该发动机采用了深度米勒高效燃烧系统，在实现11%燃油经济性改善并具有更大的高效区。