其中，Honda Connect 4.0智能AI语音助手首次搭载AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架，实现“最佳模型秒级调用”。Honda Connect 4.0还能够实现智能场景联动，提供15种智能场景模式，并支持自定义场景，只需通过一句话，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等联动。
此外，广汽本田P7全面支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，无需数据线，在通勤等短途出行时也无需从口袋或手提袋掏出手机，即可以直接无线连接使用，提供更便捷的移动互联体验。
鱼和熊掌兼得开着爽和坐着舒服似乎成为纯电动汽车的鱼和熊掌。广汽本田依托极致的调校能力与后驱车制造经验，既考虑驾驶者的操控，也考虑乘坐者的舒适。
广汽本田P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。其中，双电机四驱采用前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒。
在底盘上，广汽本田P7配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用加大直径横向稳定杆，精准过滤路面颠簸，减少转弯侧倾，操控更稳定。50:50黄金车身配重，让车辆在加速、刹车、转弯时，不推头，不甩尾，驾驶者更精准地掌控车辆，提高驾驶乐趣和安全性。
得益于ADS自适应电磁减震系统的可变性，P7能够实现多种风格迥异的驾驶模式，用户可随时随地选择最适合当前路况的设定，选择不同模式。
纯电动车晕车问题的根源在于刹车系统过于灵敏以及制动能量回收的拖拽感。广汽本田针对中国道路环境开展专门调校，将P7的制动系统能够精准应对城市拥堵路况、电动车混行等复杂情况，确保在低速刹车时依然平稳，不会出现突兀的刹车顿挫感。
