此外，为了营造舒适的乘坐体验，广汽本田对P7的座椅进行了针对性设计，通过大量中国人体工学数据分析，特别对尾椎和脊椎的压力分布进行了优化，座椅角度设定为15度，减少大腿倾斜，提高支撑性，座垫宽度53.5cm，更符合成年人的臀腿长度，乘坐更舒展，长时间驾乘也不易疲劳。
后排座椅在大仰角设计基础上，还可以实现向后调节10度，兼顾每个体型和坐姿的乘客。同时，也为后排乘客设计了后排多功能触控面板，在门板上通过点触式操作，可一键调节天幕透光度、座椅加热/通风、门板扶手加热等功能。
高智能改变偏见在智能化上，广汽本田P7以“不悬”的智驾表现和“不卡”的智舱能力，打破消费者心中合资品牌不智能的偏见。
在智驾方面，广汽本田P7配备了Honda SENSING 360+，在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的未来出行体验。
