法拉利12Cilindri采用了包含ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等一系列尖端动态控制系统。而作为法拉利先进控制单元的革新成果，8.0版车辆侧滑角控制系统集成了法拉利12Cilindri所搭载的所有控制装置，实现了各系统间的联动交流，最大程度地提升新车的整体性能。
法拉利首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略，借助吸气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术重塑发动机的扭矩曲线形态，展现平稳线性的加速表现，进一步提升驾驶乐趣。
法拉利12Cilindri还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。该系统能够独立控制每个车轮的运动，改善过弯时的偏航控制能力，并提升快速转向时的响应速度。
同时，法拉利12Cilindri拥有近乎理想的重量分配比，前后重量分布为48.4：51.6，保障了其卓越的操控性能。相较于法拉利812 Superfast，新车轴距减少了20毫米，进而拥有更为出色的响应能力。