另外，无论是前门还是后门的车门开关，都提供了电子按键和机械抠手两种操作方式，且机械抠手的位置相比其它厂商的设计都更显眼，在门边扶手上、车窗控件的前方就能一眼看到，不少用户应该会觉得机械抠手使用起来比电子按键更方便。
车里还有一些比较考究的小细节，譬如前排的安全带依然保留了固定高度的上下调节；又譬如前排座椅的背部留有带供电口的安装孔，用来支持鸿蒙平板的扩展；B柱上带有一个很精致的镀铬挂钩，用来临时挂东西，同时尺寸也比较小，防止乘员进出车厢时磕到挂钩。
后排的两个USB口都是66W的高功率接口，而且带有独立的背光，方便夜晚插拔。美中不足的地方在于都是Type-C口，对于规格比较老、或者相对廉价的电子设备来说就没那么友好了。
尾箱的标称容积，已经达到了很多传统油车想都不敢想的837L，这显然要归功于将近5米的车长。另外地台下方隐藏的储物格不但空间巨大，而且平整度很高。除了尾箱的门槛偏高，在搬运大件的时候会有一些不便之外，就很难再挑出其它毛病了。