这台8.3L V16自吸发动机的最大功率为1000马力，再加上两台前置电动机和一台后置电动机，系统总功率可达1800马力，配合8挡双离合变速箱，2秒内就能破百，5秒内就能破二百，10秒内就能破三百，极速可达444km/h，依然是“性能怪兽”。
新车配备了25kWh的电池组，支持800V高压快充，纯电续航里程可达60km，这就意味着它在国内可以上绿牌，只不过一辆搭载16缸发动机的新能源汽车，还是很奇怪的。
相比Chiron，Tourbillon（陀飞轮）进行了很显著的减重，它采用了单体式车身结构，减重45%，车身拥有更好的空气动力学效果，能够降低风阻，比如前脸下包围处的大尺寸前铲、车侧凌厉的走线、低风阻轮圈、低趴的车身姿态、车尾大尺寸的扩散器等，风阻越低，加速越快。
Tourbillon（陀飞轮）的外观设计保留了布加迪的经典设计元素，比如前脸的马蹄形格栅通过熏黑点阵式饰条点缀，一道脊柱线直接从前引擎盖贯穿至车尾的中间位置，门框呈C字型，车身采用了双色车漆，还配备了鸥翼门，从布加迪的其他车型上，也能看到类似的设计元素。