这台8.3L V16自吸发动机的最大功率为1000马力,再加上两台前置电动机和一台后置电动机,系统总功率可达1800马力,配合8挡双离合变速箱,2秒内就能破百,5秒内就能破二百,10秒内就能破三百,极速可达444km/h,依然是“性能怪兽”。
新车配备了25kWh的电池组,支持800V高压快充,纯电续航里程可达60km,这就意味着它在国内可以上绿牌,只不过一辆搭载16缸发动机的新能源汽车,还是很奇怪的。
相比Chiron,Tourbillon(陀飞轮)进行了很显著的减重,它采用了单体式车身结构,减重45%,车身拥有更好的空气动力学效果,能够降低风阻,比如前脸下包围处的大尺寸前铲、车侧凌厉的走线、低风阻轮圈、低趴的车身姿态、车尾大尺寸的扩散器等,风阻越低,加速越快。
Tourbillon(陀飞轮)的外观设计保留了布加迪的经典设计元素,比如前脸的马蹄形格栅通过熏黑点阵式饰条点缀,一道脊柱线直接从前引擎盖贯穿至车尾的中间位置,门框呈C字型,车身采用了双色车漆,还配备了鸥翼门,从布加迪的其他车型上,也能看到类似的设计元素。