作为专业级硬派越野车，自然在大梁结构方面就必须足够强悍，两车的大梁设计也都遵循着高强度的设计准则。值得一提的是，212 T01两纵六横梁的梯形车架结构采用了高强钢材质，而且高强钢在整个车架中的占比更是达到了相当惊人的99%。
212 T01
两车的止推杆构型同样都采用了潘哈德连杆结构，在212 T01这里可以看到止推杆的上端有个额外的加长连接支架，这样就可以避免在后期升高底盘后潘哈德连杆产生过大的夹角，从而可以带来更好的车身稳定性。由此看得出来，212 T01在细节之处确实考虑得非常周到。
212 T01
牧马人
有相同自然也意味着会有所不同，牧马人的主消音器布局在车辆后桥的后方，从而可以在底盘中央的部位留出一定的空间，为后期加装副油箱腾出了空间。212 T01的主消音器则正好就在牧马人所留出的空当位置，这样的好处就是后期可以把副油箱加装在后桥后方，同时还可以尽可能减少对排气系统的改造难度，同时坚固的车架结构也能给副油箱带来一定保护。两种设计各有千秋，无所谓谁好谁坏。