第二个问题是配置偏低，例如11.98万元的入门版车型，相比同价位的小鹏MONA M03，少了L2驾驶辅助，只有一个定速巡航。另外小鹏MONA M03还多了电动后备箱、自适应远近光、前排侧气囊等一系列配置。AION RT甚至连轮毂都比MONA M03小一寸。所以在配置这一款，AION RT的诚意显然是不够的。
总的来说，AION RT算是一台毁誉参半的车型，虽然价值感不会很高，但也依然有一些可取之处。例如智驾、续航、充电速度。当然，买这台车还要选对车型，不然体验感就会挺差的。AION RT总共有5款车型，按照续航来分的话就分别是520km的版本以及650km的版本。
如果对高阶智驾没有需求的话，我最推荐的是13.58万元的650智豪版。首先它的价格不贵，裸车价14万以内，其次在这个价位里面，纯电车续航基本在500km这个级别，所以如果你的车有650km的续航，你会感觉它的价值感比较高。对了，这款车型也已经有自适应巡航+车道保持，也是能满足基本需求。