另外还有一个事，电动车很重要的一项功能，对外放电在小鹏M03上被阉割。埃安 RT则是标配，功率为3.3kW。也就是说，开埃安RT出门可以露营玩，当大号充电宝那样用，但开小鹏M03，只能把车放到停车场里。
另外，车内的精致度和整车的品质感也是埃安 RT相对更好，其有着8.88英寸的液晶仪表盘，小鹏M03并不配备。
所以啊，整体上配置的结论很明显。小鹏是很多国产手机前几年的突围逻辑，硬件上弱、软件上做的花哨一些，这样成本就能很明显的下探，价格上也就能刺激到更多人。已经2025年了，它的底盘硬件却退回到了7年前的水平，其实本质上还是吸引那些把车当成手机的人。而埃安 RT则是在很多方面都覆盖了小鹏M03的配置强点，并且在那些更重要的配置上下了更多功夫，更快的充电速度、支持外放电这些，也能更好提升使用体验。
当然了，把预算再提高一些的话，结论就是埃安RT全方面超过小鹏M03。埃安RT提供同级独有的激光雷达，有城区NOA、有高速NOA、有自动/记忆/遥控泊车。而小鹏M03的高阶版本，只有纯视觉智驾方案，在安全性和适用范围上都不及激光雷达，且到现在还是期货。原本预计2月交付，现在已经跳票到了5月左右，具体能力还没法验证。