习惯了智能家居的年轻人对汽车智能化要求也极高。在智能化方面，朗逸和第七代伊兰特之间存在着较大的悬殊。大家提到朗逸，首先联想到的是经典、实用等关键词，但在智能科技方面，它并未给人留有深刻印象。在智能配置的搭载上，新一代朗逸搭载了8英寸的车载智联娱乐交互系统，不过除了手机互联外，软件系统仅能满足收音机和车载电话的功能支持，别无其他亮点。要知道这个智能化水平，放在当代的汽车市场中，已经算是拖后腿的存在了。毕竟现在的车，大多都已经搭装上了智能车载系统和中控屏，那些没装的才是稀奇。而朗逸竟然连配备了选装的液晶仪表盘这事儿都要当成亮点宣传。也正因为如此，朗逸在年轻消费者心中逐渐失去存在感。
朗逸内饰
第七代伊兰特则在智能科技上领先一筹，深深抓住了年轻人的心。它搭载了第三代智能网联系统，拥有高度便捷的智能语音识别和车家互控功能，实现真正的“车、家、人”三位一体的生活，给消费者打造出全新用车体验。
试想一下，你在家中就可以远程操控实现解锁车门等功能；在车内也可以随时控制家里的智能家居，包括空气净化器的开关和风速变更、扫地机器人的启停或充电等等，哪个“宅家族”会不喜欢？由此看来，第七代伊兰特比朗逸更能满足科技时代下年轻人的精“智”生活。
伊兰特内饰
开车费神费力？伊兰特L2+级自动驾驶让你打消顾虑
对于这群“懒癌晚期”的年轻人来说，出门是件十分麻烦的事。坐地铁走的太远，坐车又贵又慢，开车又太累。因此，驾驶辅助系统得到了他们的拥趸。在都市早晚高峰的环境下，依靠智能驾驶功能，如同驾驶老手一般，穿越城区的复杂道路及高速高架路段，而且整个驾驶过程平顺丝滑，是不是很符合年轻人的向往和追求？
第七代伊兰特
在这方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，自动驾驶水平达到L2+级。在高速路段行驶时，它的NSCC基于导航智能巡航控制功能不仅能智能跟车、以安全车速通过弯道，还可以基于导航信息用合理车速经过限速路段，避免车主因超速收到罚单。反观朗逸，仅有顶配车型才具备带启停功能的自适应巡航系统。而第七代伊兰特所具备的车道保持、车道偏离预警等主动安全功能，朗逸也仅是顶配车型才有配备，配置上与第七代伊兰特有着巨大的落差，谈何能让懒到骨子的里爱宅一族感到便利呢？