到了内饰环节，两车的分界点就变得更加清晰了。先来说全新一代K3，人畜无害的设计风格视觉效果延续了外观设计，走的依旧式稳妥的大众路线，熟悉的功能区摆放以及熟悉的操作习惯，坐进全新一代K3的内饰，你完全没有必要查看说明书，触手可及的功能区和储物区都已安排就位。当然，你也可以选择通过语音唤醒的方式，完成车内绝大部分的功能使用。
现代伊兰特的内饰在你坐进车内的一瞬间，仿佛有穿越到某款德系车型的错觉，环抱式座舱以及贯穿中控台的空调出风口造型，在它的内饰设计上，你既可以看到近乎连屏的液晶屏幕，也能看到造型独特的四辐方向盘，还能看到主、副驾驶清晰的隔断，以及大量钢琴烤漆材质的应用。如同外观一样，现代伊兰特在设计方面是用力过猛的，是想要展现太多设计灵感的。但是这对于一款家用轿车而言，是大可不必的，在这个设计做减法的时代，现代伊兰特的内饰想要传递的信息实在是多到令人感到凌乱。
当然，在配置和空间层面两者也是有着些许的差别。在售价占了小幅优势的前提下，全新一代K3采用了直接式胎压监测，能够显示具体数值。现代伊兰特采用了成本更低的胎压报警，不够直观。同时，全新一代K3多出了更加使用的并线辅助系统，全速自适应巡航也要比伊兰特的定速巡航来的更加高级。