全新一代凯运针对全车进行了轻量化处理。比如驾驶室和铁铝货箱通过结构和材料优化，同时车架应用了高强钢和铝合金等轻量化材料，部分零部件集成化设计，整车实现大幅减重。另外新车配备了行业最大蓝牌货箱，最大可达22㎡，全系标配4.2m货箱，实现多拉。
值得一提的是，新车车架采用了214截面，白车身高强钢比例32%，采用1500超高强热成型纵梁，安全碰撞安全提升50%，不仅重量减轻还更安全。
除了车身轻量化以外，全新一代凯运还针对空气动力学进行了优化。外后视镜则采用了一体化框架式，罩体的破风造型也是为了更符合空气动力设计，减少风阻和风噪。
货箱版车型还采用了与车身融合的一体式导流罩，有效减低高速行驶时的风阻。同时其还采用了地滚阻轮胎，有利于进一步降低油耗。
更注重舒适性
随着市场对轻卡运输的需求越来越大，轻卡司机每天驾驶的时间也会加长，此时驾驶室的舒适性成为了新的关注点。江铃全新一代凯运对此进行了深入考量，在车内空间狠下功夫，打造更加舒适的内部空间。
从实车体验来看，全新一代凯运的驾驶舱空间的确宽裕了不少，头部、腿部空间更大。同时超大的前挡风玻璃和大尺寸的后视镜保证宽阔视野，减少视觉死角的同时，也增加了车内的开阔感。
全新一代凯运的座椅提升了整体的包裹感，座椅下方配备了减震气囊，能够在车辆驶过减速带的时候，减少对驾驶者的震感，体验更加平稳舒适。此外新车还在主驾座椅设置了可调节座椅扶手，长时间手握方向盘想要放松一下右手时，也不至于无处可放。
全新一代凯运实用性配置的升级也大幅提升了车内舒适体验。包括主驾电动窗开关，一键升降；多功能方向盘，标配多媒体控制功能，仪表台环抱式设计，中控操控件触手可及（MP5/收放机、空调控制面板、中控左侧风口、中控开关等）。