后备箱的容积暂未可知,不过据目测观察箱内的纵深和宽度都很可观,常规状态下能放置大概4个普遍规格的行李箱,装载能力不错。另外这台车支持后排座椅4/6比例放倒,全放倒后能与后备箱地板形成几乎纯平的状态,载物能力将得到大幅度的提升。
途胜后备箱_动力_涡轮
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《能否重新赢回市场?评测北京现代第五代途胜L》的片段:
动力没有太大惊喜
第五代途胜L搭载一台型号为“G4FS”的1.5T涡轮增压发动机,最大功率147kW(200Ps),峰值扭矩253N·m。这台发动机虽然排量上不及上一代车型的1.6T发动机,但动力参数却更占优,带有CVVD特有技术,且满足国六排放标准。传动系统,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。为什么笔者说第五代途胜L的动力没有太大惊喜,首先它的7DCT变速箱与中期改款后的名图保持一致,其次就是这台车全系仅提供1.5T动力可选。
驾驶感受方面,在上手第五代途胜L之前,我对这台1.5T高功率发动机还是挺期待的,毕竟各方面的参数不弱。车子在起步阶段并没有太“蹿”的感觉,可以理解为它初段加速不是很积极。来到中后段在涡轮的加持下,轻快感倒是不错,动力响应的也很及时。7DCT变速箱的换挡逻辑足够清晰,低速状态下没有明显的顿挫感,升降挡的时机拿捏的很到位,总体来看这台车开起来挺符合家用SUV这个定位,驾驶过程中虽然没有激烈的加速感,但好在平顺性发挥的很出色。