后备箱的容积暂未可知，不过据目测观察箱内的纵深和宽度都很可观，常规状态下能放置大概4个普遍规格的行李箱，装载能力不错。另外这台车支持后排座椅4/6比例放倒，全放倒后能与后备箱地板形成几乎纯平的状态，载物能力将得到大幅度的提升。
途胜后备箱_动力_涡轮
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《能否重新赢回市场？评测北京现代第五代途胜L》的片段：
动力没有太大惊喜
第五代途胜L搭载一台型号为“G4FS”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps），峰值扭矩253N·m。这台发动机虽然排量上不及上一代车型的1.6T发动机，但动力参数却更占优，带有CVVD特有技术，且满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。为什么笔者说第五代途胜L的动力没有太大惊喜，首先它的7DCT变速箱与中期改款后的名图保持一致，其次就是这台车全系仅提供1.5T动力可选。
驾驶感受方面，在上手第五代途胜L之前，我对这台1.5T高功率发动机还是挺期待的，毕竟各方面的参数不弱。车子在起步阶段并没有太“蹿”的感觉，可以理解为它初段加速不是很积极。来到中后段在涡轮的加持下，轻快感倒是不错，动力响应的也很及时。7DCT变速箱的换挡逻辑足够清晰，低速状态下没有明显的顿挫感，升降挡的时机拿捏的很到位，总体来看这台车开起来挺符合家用SUV这个定位，驾驶过程中虽然没有激烈的加速感，但好在平顺性发挥的很出色。