从动力方面来看，途胜L采用的是K5同款1.5T发动，最大马力为200Ps，最大扭矩为253牛·米，从数据上来看，这款1.5T发动机堪比一些低功率的2.0T发动机，动力表现比较优秀。实际驾驶也能感受到动力储备是比较充足的，尤其是起步阶段，加速顺畅，油门响应灵敏，给人一种比较轻松好开的印象，相比起初段，中后段加速感稍微有些平淡，但是也不会有加速乏力的感觉。
途胜L采用的变速箱为7DCT，且均为干式，对于一些闻“干”色变的消费者来说，这大概不是什么好消息。虽然现在市面上干式双离合变速箱并没有人们想象中那么不靠谱，但是毕竟途胜L起售价都达到16万了，这个价位下依然采用干式变速箱，确实是有一点说不过去。
变速箱符合一般双离合的表现，在前三个挡位的情况下换挡，会稍微感受到些顿挫感，但是尚在容忍范围内。换挡速度不慢，但是在需要连续降档或者是升档的情况下，换挡逻辑就表现出不太聪明的样子，踩下刹车减速或者是深踩油门需要急加速的时候，变速箱依然需要一段时间来反应才能实现连续的降档或升档。具体感受就是会感觉到发动机空转，发出嘶吼声但是速度却提不起来。相比起变速箱和发动机，途胜L的底盘表现不错，能过滤一些细碎的震动，提供比较舒适的乘坐感受。其次操控性也比较优秀，虽然电子转向系统使驾驶者几乎感受不到什么路感，但是转动方向盘后车头能立即做出反应，指向性比较明确。