这几年来，国产品牌和新能源车型的外观设计都走上了大胆张扬的路线，其中也不乏成功的案例。相比之下，第五代途胜L的外形就没有那么出彩了。不能说是现代的造型设计功力不够，现代曾经的“流体雕塑”设计理念，也领先过市场很长时间。只不过到了2021年，追赶者的速度确实太快了。
内饰环抱式设计是亮点
到了内饰部分，途胜L就变得柔和舒畅起来，环抱式出风口延伸到车门线条上，有那么一丝（真的仅一点点）宾利的游艇式内饰的味道了。搭配上按键式换挡，在驾驶者的视野中，基本没有多余的元素，整体空间感比较优秀。
仪表和中控屏幕就让人有点摸不着头脑了，独立的液晶仪表盘很有某新能源汽车的味道，给车内的科技感加分。中控大屏却采用了和海外版不同的大屏设计，虽然息屏状态下看起来尺寸不小，点亮后实际只是一块10.4英寸的触摸屏，巨大的边框放着并不精致的触摸按键，和整个内饰的质感非常不兼容。
韩系车配置没有以前的巨大优势
以前韩系车除了颜值以外，另一个优势就是绝对领先同级别的车内配置了。可是到了第五代途胜L身上，即使是顶配车型，和同价位的一线合资品牌相比也没有什么优势。座椅加热、电动尾门、L2驾驶辅助功能也是这个价位车型基本都有的东西，在配置表中很难找到它的亮点所在。