在城市工况下，福特蒙迪欧大马力E-混动版的油耗低至3.81L/100Km；而即便是在WLTC工况下，福特蒙迪欧大马力E-混动版的综合油耗仅为4.56L/100Km，并且综合续航里程达到了1051KM+。这样的油耗水准和续航能力，是以前的我们所无法想象的。
作为对比，凯美瑞双擎车型，在WLTC工况下，其综合油耗为4.58L/100Km。
从这样的数值来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版与凯美瑞双擎，同为B级轿车，而且它们的综合油耗都止步于4L级。对于消费者来说，这一下，美系轿车的经济性直接提升到了日系混动车的区间，这显然会让福特蒙迪欧大马力E-混动版变得更有吸引力。
其实客观地来说，此次对比的两款车型，都有着出色的油耗经济性表现。
而这样的表现，其实来自于类似的功率分流混动体系。这两款车，均通过行星齿轮组，将发动机输出轴和电机输出轴，固定在一组齿轮架上面，从而实现“以电助力”的驱动效果。
比如在车辆起步时，完全由电机驱动完成起步；而在加速时，发动机和电机一起处理；来到高速巡航阶段，发动机出力……基于这样的工作逻辑，可以规避发动机和电机各自的高功耗区间，从而带来经济节能的油耗表现。当然，福特蒙迪欧大马力E-混动版与凯美瑞双擎，虽然都带来出色的经济性，但两者在驾驶层面，各自的观感体验不同。