相比而言，刚上市的新蒙迪欧即便终端还没什么优惠，但性价比的优势还是很突出，譬如新蒙迪欧虽然成交价比君威GS便宜，但依然有B&O音响、全景电动天窗及全速ACC的配置优势。大空间、性价比高、动力强、足够舒适，这四个条件框下来，最后只剩下新蒙迪欧——最终他下定了19.98万的蒙迪欧至尊型，落地大约22.5万。
它身上几个优点，刚好是我所需要的
在跟张云龙聊天的过程中，他有一句话特别清醒在理：“其实车无完车，每款车都有自己的优点和不足。选择蒙迪欧，是因为它身上的几个优点，刚好是我所需要的”。
作为年轻人，张云龙首先当然对颜值设计很在意。新蒙迪欧的四门轿跑造型、八边形格栅、一体式风刃灯带、以及修长的引擎盖、隐藏式门把手，接近0.6的车身轴长比，无论车身造型风格还是各种细节设计，在一众合资B级车里无疑是最能对得上年轻人口味的。当然，还有张云龙很在乎的内饰设计，1.1米的超大屏、宽大的中控台面、精致的细节做工，让张云龙每天看到它、坐进它，特别是在车库里走近时，“卧龙苏醒”迎宾模式启动，黑暗中灯带亮起，门把手缓缓弹出，坐进车内屏幕、氛围灯逐次点亮……都非常有仪式感，“心情就会变得很好”。
蒙迪欧击中张云龙的第二个点，就是动力。其实在此前他也曾考虑过新能源车，包括身边朋友都有向他推荐电动车的。但他最终放弃了电动车，除了对安全性存疑，也源自他对电动车的几次接触中，无论驾驶还是乘坐感觉动力都比较突兀不够线性，有时候还会晕车，不太让人舒服。而新蒙迪欧的这套2.0T+8AT，不仅有238匹马力、376牛米的强大输出，0-100km/h加速6.5秒，更关键是整体的输出非常的平顺、线性、饱满，在偶尔享受“想超就超”的快感之余，日常无论驾驶还是乘坐，都能有一种大马力车特有的、从容不迫的轻松和舒适。