随着技术升级以及消费需求的多元化，国内城市SUV市场的竞争可谓非常激烈，同级别车型之间的竞争已经不再只是单纯的产品力方面的直接抗衡，还在产品口碑、市场保有量以及品牌价值上也要比拼。然而早在2004年就进入中国市场的CR-V，始终搭载本田最先进的技术，俘获了一众消费者的心。
如今，汽车行业新能源转型加速推进，混动产品的市场规模不断扩大，作为电驱混动始创者，早在1997年，Honda发布了电机主驱的IMA混动技术，历经4代技术沿革，累计收获了超过450万全球用户的信赖。
在这次大理试驾活动中，全新一代CR-V在城市道路、高速公路、环湖公路等不同路况下，展现出极高适应度。不仅如此，其经济性也令人惊喜。
“懂节能，更懂性能”
据了解，在最开始的强电智混的能耗实测中，CR-Ve:HEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC5.5L数据；而CR-Ve:PHEV在纯电模式下续航里程均成功超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC73km续航数据的190%，确实“懂节能”。
马上就要到中秋、国庆双节出行小高峰，在抢时间、堵车的背景下，不少车主的“里程焦虑”“充电焦虑”或被进一步放大。按照上半年五一小长假的数据来看，充电排队时间排名前十的高速服务区，电车排队充电时长均超1个小时。所以这一次假期来临之际，就有很多新能源车主在微博上表示要放弃自驾游了。