东风本田CR-V锐·混动e+其实就是CR-V的插电混动版车型，能够在国内的上海、深圳等地顺利获得新能源牌照。该车总共推出了三款车型，其补贴后售价区间为27.38万-29.98万元。从价格上，大家也可以看出，东风本田CR-V锐·混动e+要比普通的混动版CR-V还要贵上3万元左右。当售价区间已经接近30万元左右这个级别，它还能否为我们带来惊艳的表现？而它身上又搭载了什么本田最新的“黑科技”呢？带着这些疑问，就请随我一起通过本次的试驾寻找答案吧！
驾驶感受无限接近纯电车型
作为本田在国内推出的首款插电混动车型，东风本田CR-V锐·混动e+搭载了由2.0L发动机+电机组成的SPORT HYBRID e+系统，传动部分匹配E-CVT变速箱。其中，发动机最大功率为107千瓦（146马力），峰值扭矩为175牛·米；电动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为315牛·米；整套混动系统的综合功率为158千瓦（215马力）。除此之外，该车还匹配了容量为16.3千瓦时的三元锂离子电池组，其纯电续航里程可达85公里，百公里综合油耗仅为1.3L。
可以说，“高能低耗”这个词，用来形容这款车再合适不过了。其实，东风本田CR-V锐·混动e+的这套SPORT HYBRID e+系统，正是基于广受好评的第三代i-MMD混动技术开发而来。这套系统拥有三种驾驶模式，分别为纯电驱动模式、混合动力驱动模式以及发动机驱动模式。通过在不同场景下的灵活组合，兼具了动力的稳定输出和燃油经济性。