底盘部分，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。本田CR-V底盘行驶质感很不错，平时开着有一定韧性，对于路面的冲击过滤的也很自然。另外，高速行驶时底盘能展现出稳健的一面，给足驾驶者信心。
而隔音降噪绝对算是本田CR-V的一个短板，发动机噪音和胎噪都很明显，对于驾驶品质会产生一定的负面影响。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，体验者身高为184cm，座椅降至最低后头部空间为四指，保持前排位置不变，体验者移至后排，头部空间为一拳，腿部空间为一拳四指。而后排中间位置能提供不错的乘坐舒适性，后排地板凸起很低，基本不会影响正常乘坐。第三排座椅的空间并不宽敞，适合短途乘坐。
座椅方面，我们试驾的这款车型采用了皮革对座椅进行包裹，这也是国内消费者喜爱的配置，但这并不是全系标配，部分车型使用了织物、织物/皮革材质。它前排座椅看出来靠背部分有明显的脊柱弯曲造型，两侧翼的横向包裹和肩托也都做得相当到位，后排座椅延续前排设计，整体依然有一个很好的人体贴合幅度，整体承托感一点不逊前排。