试过CR-V之后，我又去看了大众探岳，和CR-V比起来，探岳在动力和隔音方面的表现都更好一些，而且空间也够用，唯一让我比较担心的就是颗粒捕捉器堵塞问题，想要避免就只能选择1.4T或者2.0T的高功率版本，而这两种动力都不是我想要的，1.4T有点“小马拉大车”，2.0T高功率又超预算了，另外大众的发动机都要加95号油，后期使用成本也会比CR-V高出不少。就在犹豫不决的时候，一台韩系车进入了我的视野，它就是刚上市不久的起亚狮铂拓界，此前我对韩系车并没有什么太深刻的印象，因为这几年现代和起亚这两个品牌在国内的存在感都不高，但是当实际体验之后我才发现这台车和我想象中的并不一样。
起亚狮铂拓界一共有三套动力，分别是1.5T和2.0T汽油版以及2.0L的油电混合版本，相对来说我自己比较看好的是2.0T版本，发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，动力和2.0T的探岳比起来丝毫不差，而且还有四驱系统，虽然只是适时四驱，但是对于北方用户来说应付冬天的冰雪应该足够了。此外如果是对动力要求不是特别高的话，其实1.5T版本也是够用的，发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动部分同样匹配8AT变速箱，驾驶感受要比绵软无力的CVT变速箱好很多。至于2.0L HEV混动版本，主要是以经济节油为主，百公里的综合油耗只有5L左右。
至于空间和实用性，起亚狮铂拓界是基于第三代i-GMP平台打造，它的轴距是2755mm，这在紧凑型SUV里面属于中等偏上水平，所以车内的空间表现还是比较宽敞的，我的身高是1米76，把前排座椅调整到合适的坐姿以后，后排腿部空间还有两拳多一点，中间地台也不像大众那么有那么高的凸起，即使坐满三个人相互之间也不会觉得过于拥挤。另外这台车的前排储物格很丰富，像手机、水杯等各种随身物品都能找到合适的位置，后备厢装载能力也让人很满意，打开之后里面十分规整，常规状态下可以满足日常的家用需求，并且座椅支持4/6比例放倒，放倒之后能形成一个纯平的状态，用来拉一些大件物品也是没什么问题的。