如今智能化是必然趋势。几乎只要它是一家汽车公司，它就应当给自己贴上智能标签。因为它是提升整体假装能力成本的最低方法，但当前仍是好人和恶人的混合体，实用性不一定很强。相对来说，宾瑞的自动驾驶能力不仅是说说而已。

空间：腿部空间充足，但整体稍显压抑

宾瑞的车身尺寸为4680*1786*1460Mm，轮距为2670Mm。说实话，单单从尺寸来看并不算太大，可是内部空间的乘座感觉还是不错的，尤其是腿部空间基本上有两个握拳的距离。

可是头部空间稍显压抑，可能是由于设计要素，考虑到外观的美观大方，没有考虑到空间，这可能是一个小小遗憾。

动力

值得一提的是，吉利宾瑞在动力层面配置了1.0TD和1.4T这两种发动机。在其中，1.0TD发动机与格特拉克6DCT双离合器变速箱相匹配，最大功率为136马力，最大扭矩为205Nm。1.4T发动机与邦奇8-CVT变速箱相匹配，最大功率为133马力，最大扭矩为215Nm。

总体来说，宾瑞的驾驶体验超过了预期。很多人会觉得这是一个小博瑞或者更高级的帝豪GL，但实际上，BMA构架中有能量的宾瑞呈现了一种与以往不同的运动气氛。

宾瑞的TJA交通堵塞辅助系统可以自动检索车道线路，并将车辆维持在车道中心，跟随前面的车辆；宾瑞的ICA集成化巡航系统以每小时60-150千米的速度识别车道线路，并将车辆维持在车道中心，跟随前面的车辆，或以设置的速度巡航。