从用户体验上，电车加速猛、驾驶平顺的优势深入人心，但是续航焦虑、充电焦虑也随之而来，如何满足既要、又要、还要的消费需求成为争论的话题。相比其他混合动力形式，本田第四代i-MMD双电机混合动力系统解决了油耗与电驱不可兼得的痛点，实现“电驱为主，燃油为辅”，以最优配比实现多场景高效输出，这也是获得用户认可的关键因素。
其技术根源就在于，第四代i-MMD混动技术相较于前几代更优化了动力输出逻辑，能在纯电、混动、发动机三种驱动模式自如切换，等红绿灯时、起步或者中低速巡航时采用的是EV模式，纯电行驶无需消耗燃油。当你需要缓慢加速时，进入发动机模式，全新缸内直喷技术确保燃油经济性的最大化。此外，不同于其他混动或增程车型需加注95号汽油，搭载强电智混技术的车型全系只需加92号汽油，在用车成本上更为经济。
2023年，东风Honda策划了全新英仕派e:PHEV从新疆喀什“满油满电”出发，在“0次补能”的情况下，横穿壮阔的南疆，并取得了让人眼前一亮的成绩。比如在续航能力上，全新英仕派e:PHEV实测综合续航里程高达1235.6km，超过官方标定数据多达28%，其纯电续航里程也达到了114.1km，馈电油耗低至3.2L/100km，既满足了用户对高性能的追求，又实现了环保节能的目标，堪称“反向虚标”的典范。