而在汽车行业中，同样存在着不少“挑战者”的角色，思域就是其中的一员。从入局到成为运动性能的标杆，从平民运动到最速纽北前驱王。思域以挑战极限、挑战未知、挑战不可能的精神，和自己“较劲”，和世界“较劲”，勇敢闯出属于自己的天下，成为汽车行业蓬勃发展的中坚力量，始终引领年轻消费主流。
思域的历史，就是一部挑战史
中国射击队的起步有多难？据在体育圈摸爬滚打近40年的许海峰回忆，在他刚开始练射击的时候，一个省队只配备得起两把设备。冬训没有取暖设施，生冻疮了仍然坚持训练，拿木板围起来里面生个火炉就这么练。克服重重困难，不断与自己较劲，日复一日的艰苦练习，最终中国射击队终于实现金牌零的突破。
与中国射击队一样始终与自己较劲的还有思域。回溯思域的发展史，也是一部思域的挑战史。
1970年12月，美国政府通过了《大气净化法案》，也就是著名的马斯基法案，该法案要求1975年后生产的汽车要达到1970-1971年汽车排放污染物1/10的水平。这么严苛的要求在当时被认为是不可能完成的事，但与其他车企有所不一样的是，本田品牌创始人本田宗一郎先生，骨子里就是“挑战不可能”的一个男人。
1972年，Honda推出了第一代搭载了CVCC发动机的思域，并于1974年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，成为首款达到该法案规定标准的汽车，并成为这个汽车市场制定者，可以说思域就是为挑战而生，生来就敢与权威“较劲”。
挑战低效，就是挑战发动机技术的极限，这一点思域也不在话下。依靠先进的VTEC发动机，第五代思域创造了环绕英国一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录。1992年在北美上市的思域 Si车型搭载了1.6L SOHC VTEC发动机，更是将百公里加速时间缩短在7.5秒。