本田技术征服F1赛场已不是第一次，最令众多车队闻风丧胆的要数1983年~1992年的这十年。在这个时期，本田技术在F1赛场上鲜有败绩。从世界一流赛场上获得的一系列研发经验不但让本田在民用量产车开发上受益，接连推出可变气门升程、i-VTEC、红头发动机，也将运动基因深植品牌之中。
运动天性 一脉相承
提到本田的运动基因，就不得不提到思域。无论是最早因F1技术受益搭载CVCC发动机的第一代思域，还是让无数本田粉痴狂的前驱王Type R，近50年历史中，对运动性能的追求是思域历代车型中唯一不变的坚持。而这种不懈的追求，也让思域成为全球年轻人展现个性、释放真我的最佳符号。
在国内思域受到消费者欢迎，战绩彪炳的Type R车型占了很大因素。无论是初代Type R EK9、FD2，还是有纽北最速前驱车之称的FK2、FK8，所有 Type R车型都让车迷们魂牵梦萦。但一辆至少要六七十万的Type R却并不是每个人都能轻易拥有的，这也是十代思域上市后被奉为“神车”的一大原因。而思域Hatchback，则进一步以让无数Type R迷的情怀落地。