思域 发动机最新摘要
- 思域内饰_轴距_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域方向盘_后排_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域内饰_后排_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域限滑差速器_发动机_后轮可是这依旧只是2.0T发动机的上限,随随便便找出一台3.0T发动机,其峰值功率可以多出三十到四十千瓦,最大扭矩可以多出80N·m左右;所以对于燃油车而言一定是“排量即正义”,而在售价超过30万元的价格区间里,搭载3.0T-V6发动机的轿车是有得选的。 查看详情>>
- 思域性能_发动机_车窗在当时的技术条件下,由于只能配备动力远小于CR-X通常所使用的高动力的高转速发动机的驱动用电机(仅有20kw前后的功率,与2代目CR-X通常使用的ZC型或者B16A型发动机输出差了数倍),所以采用了在这台原型车上,采用了几乎比当时本田用于参加JTC(全日本汽车锦标赛,全日本ツーリングカー選手権)的赛车还要彻底的轻量化措施。 查看详情>>
- 思域手动空调_轴距_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域手动空调_后排_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域内饰_空间_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域车身_轴距_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
- 思域内饰_后排_发动机思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。 查看详情>>
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