除了在产品上尽快向电动化转型外，郑纯楷也表示，在渠道层面，东风本田也将推动现有4S店的VI升级，构建35家商超社区店。但他同时表示，东风本田不会采取直营的模式，而是会跟经销商合作，进一步强化“用户运营”，加强与用户的直联。
同时，在营销层面，将加速完善线上数字化营销体系的同时，积极探索线下营销的创新模式。
加大“强电智混”品牌传播，产品全面混动化
作为可以与丰田双擎相提并论的混动技术，本田的i-MMD技术一直是市场的领导者。在去年8月的成都车展上，本田“e:HEV强电智混”的最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统正式发布，首次搭载这一技术的第十一代思域e:HEV也于同日上市，官方指导价为15.99万-18.79万元。
“强电智混是我们今年要重点传播的技术品牌。”郑纯楷表示，强电智混其实是最适合当下市场的技术，除了众所周知的节油性能外，更重要的是拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近电动车的用车体验。“e:HEV强电智混”的命名思路，也是为了让用户更好地认知到本田混动技术在动力、操控等方面的优势。
在郑纯楷看来，在当下的市场环境中，纯电还是有一些使用痛点，因此，在未来几年时间里，以e:HEV和e:PHEV为代表的强电智混会有比较大的增长空间。因此在品牌方面，东风本田将持续打造电动化品牌：e:NS纯电品牌以及e:HEV/e:PHEV强电智混；在产品方面，也将坚持新能源赛道双线加速，一方面加速纯电市场的整体布局，另一方面也加混动市场的快产品推出。