动力方面这款车和Tiger900GT一样，配置了888cc的水冷三缸发动机，虽然峰值功率较900系列降低10%，但动力依旧不俗，在8000转能够提供76马力的输出；而且动力输出曲线非常线性且平滑，从怠速到红线区，整个动力范围很平稳。作为三缸动力的摩托车，车辆的排气声浪还是很悦耳的，随着发动机转速的提高，会有呼啸声，而不仅仅是发动机的机械声。在发动机附近凯旋安装了分体式散热器，能够让发动机的热量向两侧导流，在较冷的秋冬季，还是很舒服的，但夏季就有点难受了。
车架结构方面用了Marzochi的前叉，但可惜的是不能调节，好处是原厂调教的还算不错，对于大多数车友的体重而言都能够很好的兼顾；而后减震同样是Marzochi，但可以进行预载调节，来保障面对复杂路况时减震的支撑和舒适的兼顾。而且由于是摩旅车款，普遍离地间隙较高，凯旋在座椅上设置了高度可调节功能，可以快速下调大概3CM的高度。
制动方面用了BremboStylema，属于比较高规格的型号，前320mm双盘配四活塞卡钳，后255mm刹盘，制动无论是手感还是制动力度，都非常出色，能够给车手在高速行进中提供强烈的操控信心，搭配ABS也是非常省心了；原配轮毂用了前19后17的尺寸，标配的是米其林AnakeeAdventure轮胎，深沟槽和块状花纹非常适合非铺装道路。
