首先就是现有的座舱造型大概率会被东风日产整体换掉，采用现款e-Power的座舱风格，以悬浮式中控大屏作为核心，并进一步弱化空调出风口在视觉上的占比，这也贴合新款天籁在座舱设计上的改动方向。至于现在燃油版的中控设计是否会下放到经典轩逸上，笔者认为应该还要等待一段时间，毕竟经典版仍然是成本为王，不到现款整体换代，应该不会用这套设计。
（现款e-Power内饰）
其次在科技配置上，Nissan Connect超智联应该还是新款轩逸主打的核心，在功能性和表现力上应该会有不同程度地升级。另外在驾驶层面，L2级别的辅助驾驶大概率还是高配版本竞争力的主要表现点，但整体性价比是否会有所提升，那就要看东风日产在新款轩逸上的诚意有多少了。
（现款e-Power中控屏幕）
燃油+e-Power，动力维持不变
在最后的动力系统上，由于新款轩逸仅仅定位中期改款车型，日产在动力系统上的迭代近两年也是以修修补补为主，所以整体基本维持原有水准不变。
根据申报信息，燃油版轩逸搭载的仍然是代号为HR16的1.6L自吸发动机，最大功率99kW，匹配CVT变速箱，平顺性和稳定性还是这套动力系统的强势点。e-Power版本搭载的是代号为HR12的自吸发动机，带动发电机为整个驱动系统提供电能，100kW的电机负责驱动整车，强大的经济性是其主要的竞争力。