如果说现在的日产轩逸还有什么优势的话，那一定是维保成本低；撇开变速器总成的使用寿命不谈，以作为家用车为前提，这台车的销量和保有量都很大，车辆根本不用去4S门店维保，随便一家路边店都可以对轩逸进行系统的维保。
并且其使用的1.6L自然吸气发动机基本属于现阶段最原始的内燃式发动机了，其特点是动力弱，不过也确实有结构简单、质量稳定的特点。
最后需要讲的是日产轩逸e-POWER系列，这个系列是一定不建议选择的。
因其采用的是增程混动驱动系统，车辆由电机驱动，三缸发动机只用于发电；与其价格重叠的深蓝SL03或零跑C01等国产轿车也用增程混动技术，只不过这些车普遍用后驱平台，拥有中型或中大型的车身与空间，同时支持“外接充电”。两类车的基础平台概念相同，支持插电的车型多出纯电驾驶模式，内燃机很少启动，使用寿命会更长；充电行车成本低，综合用车代价小，所以选择增程混动汽车当然要选插电类。具体到日产轩逸e-POWER和这些国产轿车，其前驱、紧凑级轿车的定位也性能与操控两方面也是落后于同价位国产汽车的。
这就是轩逸系列的客观评价，其燃油动力系列里的经典款在价格足够低的前提下尚可作为家用车，现阶段确实有些车主没有使用新能源车型的条件，燃油车依旧是首选；至于e-POWER系列确实是没有什么竞争力可言的，包括使用四驱系统的奇骏e-POWER，与其价格重叠的国产SUV里也是有中型四驱插混选型的。