经典款的设计偏老气，但也胜在动力系统简单、配置也不算高，所以整体故障率偏低，综合其充足的空间和2700毫米的轴距，轩逸经典款成为了网约车市场里的主力车型之一；在这一点上倒是与秦PLUS相仿，只不过日产轩逸由于是简单的燃油车所以并无诸多质保限制，价格低一些的秦PLUS DM-i则有非营运车辆年行驶里程不得超过3万公里，否则会失去动力电池组终身质保的限制。
由于一部分网约车是不去注册为营运车型的，最终在下线之后还会按照私家二手车销售，所以愿意选择燃油车的车主依然有很多。
日产轩逸客观上确实不比秦PLUS DM-i或驱逐舰05的油耗低，也不具备纯电驾驶功能，包括轩逸e-POWER（非插电增程系列）的综合用车成本也会偏低；当时燃油车胜在简单可靠，插电混动车需要高频率的充电，电池组的使用寿命要比纯电动汽车短一些，如果没有完善的质保则会让一些司机为未来换电池的成本担忧。
然而具体到日产轩逸则是半斤八两，因其使用的Jatco（加特可）品牌的无级变速器使用寿命偏短，更换总成的成本也偏高；所以用于营运也是不建议选择的，自动挡燃油车适合作为营运车的选项一定是配备AT或湿式双离合变速器的车型。