现在日系三强里，本田的混动技术也很有意思，代表车型就是思域的e:HEV，其系统主要是电机输出，并且带有一档发动机直驱的挡位。而且发动机还使用了2.0L自然吸气的版本，这套系统保证了整台车的动力表现，也符合本田一贯以来的品牌调性。不过，这套系统在燃油经济性方面是不如丰田跟日产两家的混动技术的，毕竟2.0L的发动机在混动系统里也算是大排量了。
咱们来看看现在国内市场中说起新能源就绕不开的车型，比亚迪秦PLUS DM-i，这台车在性价比方面其实是非常突出的。混动技术和电池技术表现也很成熟，只不过DM-i作为插电混合动力系统，在使用便利性上不如传统混动那么方便。在有充电条件的情况，用起来无论是成本还是动力响应都非常出色，但要是长期处于馈电状态下，电池反而会成为额外的负重。相比之下日产的小电池，中转媒介的设计方向就很取巧，能有效控制车重。
最后，咱们再来看看轩逸这次换代的车型本身有哪些优势，其实作为常年的A级轿车销量担当，轩逸在各方面的表现非常均衡。这次换代以后，车内的用料变得更加扎实了，大面积的皮质包裹质感出色，拼色设计也很有设计感。还有L2级别的驾驶辅助以及车内氛围灯、手机无线充电等功能。空间方面，也是这么多年以来维系轩逸销量的王牌，后排乘坐舒适性绝对是比同级别的竞争对手更出色的。